Detectar Cooper falsos
Guía para detectar un cooper falso
Vamos a comparar un Cooper original amarillo con un Cooper amarillo limón falso. El original de Exin es el de la derecha y el Cooper amarillo limón falso es el de la izquierda.
Teneis que mirar que falta una barra en el sentido de los ejes que cierra el pasillo por el que va el pasador, en el de la derecha que es el de Exin , si que está. Además el limón tiene una zona justo detras del canalillo del pasador que tiene el plastico como un granulado, y el Exin no tiene ese granulado. Además en las paredes del contorno exterior del coche, se ve que el limón es más fino, tiene menos plástico, y unas marcas circulares que estan en el contorno exterior, están en diferente lugar en los dos coches.
Los anclajes de los casquillos traseros son muy diferentes, la parte exterior de los anclajes en el amarillo normal de Exin suben rectos, mientras que en el limón lo hace de forma curva. Se ve muy claro
Se ve que todo el coche es más delgado, osea la pared del coche tiene menos cantidad de plastico.
También se ve la diferencia en la punta de los enganches de los tetones. En el amarillo limón terminan más o menos en punta y el amarillo normal (el de la derecha) terminan de forma plana y paralela al suelo.
Más claro agua. resulta que el tirante que va paralelo al eje, en el Exin tiene un hueco para que pase bien el piñón del motor y en el limón no está. Además se ve la diferencia de grosor de toda la carrocería de nuevo.
Supongo que a estas alturas estareis supuniendo que el amarillo limón no puede tener la tipografía de un Exin en el chasis ya que se ve muy diferente. Pues resulta que si que lleva algo parecido.
Y digo parecido porque si te acercas a un Exin ves esto.
Fijaros en la letra g de la palabra triang´ con la tilde. En todos los Exin es un churro, parece un 8 mal hecho.
En el amarillo limón vendido como original es distinta y si parece una g, muy clara y definida.
En todos mis cooper de Exin incluidos doble guia y los climax, la g es un churro. Es la primera vez que veo esta g tan chula en un cooper. Esto es como los pasatiempos de busque las diferencias, pero en facil.
Vamos con una de nota. El todos los cooper de Exin, hay una marca de molde apenas perceptible en el chasis por debajo a la izquierda de la palabra triang´ aquí la podeis ver.
Parece como un golpe más o menos redondo y una arañazo. Puede parecer un arañazo de uso, pero si mirais vuestros Exin y buscais esta marca, todos la llevan. ¿Y en el amarillo limón?
¿donde está la marca?
En resumen
Enganches traseros diferentes, morro diferente, paredes del coche más finas, tirante interior sin hueco para el piñón del motor, diferente letra g del chasis, falta marca de molde....
Estas son algunas de las pautas a seguir para diferenciar un cooper falso hecho partiendo de un molde reprotec de un molde original de Exin.
Vamos a estudiar otra de forma más detenida. Voy a usar estas fotos para dar una facil pauta para diferenciar claramente estas falsificaciones de cooper de un original de Exin.
Aquí tenemos más Coopers falsos
Si miramos el chasis del rojo detenidamente vemos que La T de la palabra TRIANG queda encima de la A de SCALEXTRIC.
ES FALSO
El original Exin es este.
La T de TRIANG queda justo encima de la C de SCALEXTRIC
Como regla nemotécnica para que un cooper sea de Exin, debemos acordarnos del nombre del seat 600 español que era modelo TC....osea
La T encima de la C es bueno., La T encima de la A : FALSO !!!
Ya sabeis que hay otras formas de diferenciarlos, pero esta me parece muy buena.
SI LA G DE TRIANG PARECE UN 8 MAL HECHO MÁS QUE UNA G, ES ORIGINAL. SI ES CLARAMENTE UNA G ES FALSO.
Anclajes traseros curvos......FALSO, Anclajes traseros rectos......ORIGINAL.
Con estas pautas espero que a nadie le puedan engañar al comprar un Cooper y se la hagan pagar como un Exin auténtico.
